近日，省公安厅组织“警徽闪耀·河北榜样”典型选树宣传活动，省公安厅高速交警总队指挥中心榜上有名。对于全省7000余公里的高速路网，指挥中心这个“大脑中枢”怎么保障人安车畅？1月17日，记者走进高速交警总队指挥大厅。迎面长13米、高6米的LED大屏分区域清晰地显示着省内主干高速公路的实时路况，值班民警围绕网上巡查、勤务监督、应急处突、指战一体等业务紧张忙碌着，春运开始后，他们的工作量又增加了几分。

依托数字孪生技术，指挥中心全面感知路网运行状态；依托外场卡口，实时掌握路面交通流量；依托互联网地图，主动预警路网异常拥堵。科技的应用与创新大大提升了全省高速路网运行指挥效率，2024年事故起数、死亡人数、受伤人数、直接财产损失同比分别下降9.61%、13.9%、25.76%、21.05%。

“指战一体”勤务模式提升执法效能

高速交警总队指挥中心高度重视情报信息在指挥调度中的先导作用，将路网流量、道路拥堵、交通事故、恶劣天气等影响道路安全的各类警情信息时刻牢牢抓在手上。他们创建了“指战一体”勤务模式，联合路面执勤民警精准打击严重交通违法行为，及时剔除交通安全隐患，为群众创造安全有序的道路交通环境。

2024年12月24日，高速交警总队指挥中心接外单位转警，一辆津牌小车内人员涉嫌诈骗，正在高速公路上行驶，请求布控拦截。工作人员通过视频监控、综合分析平台等系统查询车辆实时定位，精准推送给沿途支、大队，派出多组警力，在收费站将该车截获，抓获车内电信诈骗嫌疑人2名。

指挥中心民警张栩介绍，“指战一体”就是通过指挥中心和路面民警结为一体、违法行为发现跟踪和守候拦截结为一体，打通集指平台从预警到拦截“最后一公里”。

“冀云天气”系统有力应对雨雪雾

我省每年9月至次年4月是恶劣天气多发期，恶劣天气在100天以上，冰、雪、雾、霾交织，交通管理形势异常严峻。为全力保障高速公路安全畅通，高速交警总队指挥中心对接气象部门数据，研发了“冀云天气”系统，首创大雾天气预警模型，为恶劣天气预报提供重要算法，实时获取全省能见度、温度、风力等气象数据，研判雨雪雾等恶劣天气发生进程，做到早发现、早处置。各支、大队按照“远端提示、中间诱导、近端疏导”的原则，不断探索多样化灵活管理模式，根据路面实际通行条件变化，实施“控车流、控车型、控车道、控车速、控车距”的差异化管理，为群众提供出行服务。

2023年12月13日，我省出现强降雪天气，京昆高速全线交通管制。虽然高速公路上道口封闭，但路上滞留大量车辆。京昆高速通往山西方向有近30公里落差超过800米的上坡路段，雪天特别容易发生溜车事故。高速交警西柏坡大队民警顶着风雪挨个儿敲车门，通知司机跟车前行。6辆警车压速带道，引导6公里长的1700多辆离冀车辆组成的车队安全驶入山西境内。此次降雪天气，高速交警总队指挥中心指导路面警力警车压速带道320余批次，这一做法得到公安部充分肯定。省领导在防范应对低温雨雪冰冻灾害工作调度会上对高速交警应对强降雪恶劣天气压速带道的做法给予充分肯定并提出表扬。

“‘冀云天气’是河北高速交警指挥中心应对恶劣天气的一把利剑，有了这个系统，我们能实时监测到全省各地的实时能见度、温度、湿度、风力，精准推送给相关支、大队，通知路面民警现场核实，及时采取管控措施。同时，在雾区外围，通过诱导手段，精准提示司乘人员绕行其他高速或就近下道。”高速交警总队指挥中心主任王伟勋介绍。

智慧警务保通畅防风险

在指挥大厅，智慧警务的应用随处可见。在工作人员指导下，记者打开手机的“高德地图”APP，搜索输入“我要报警”“一键报警”等关键词，立即跳转到事故报警界面，并自动生成详细位置描述和4位数字报警位置码。民警介绍，接警人员可通过位置码迅速确定报警人位置。在以往的交通事故报警场景中，当事人出于对高速公路名称、方向和公里桩的不明确，无法准确描述实地位置，为此，高速交警总队联合高德地图研发了“一键报警”功能，精准快捷获取报警人位置，减少报警人输入信息的时间和错误，让报警更便捷，出警更高效。

工作人员展示的“智慧交通公共服务平台”同样让人感叹科技的力量。路面出现通行不畅，LED屏上会出现热点标注，预警路网异常拥堵，将相应的位置、缓行距离等信息定向推送给相应支、大队派警处置。处置过程也会反向推送给正在行驶该路段的导航用户，实现智能诱导避让。

针对夏季汛期风险，高速交警总队指挥中心协调气象部门每日滚动推送10余条气象数据，制发降雨预警，督导大队持续做好降速控距提示和差异化管控措施，安排专人不间断视频巡查巡检，紧盯低洼易积水、山区易滑坡、桥梁易垮塌、设施树木易倒伏等“四类隐患”。2024年7月30日，高速交警总队指挥中心视频巡检及时发现并督导业主单位抢修京秦高速铁厂1号隧道、凤凰山隧道等6处隐患，及沿海高速昌黎段一处漫水涉汛险情。

高效服务为群众带来便利

采访中，10时05分，指挥中心LED大屏幕上，在G95首都环线高速廊坊方向K262+600处，一辆蓝牌小型货车发生自燃，停在应急车道。此时，122接报警系统显示，事故未造成人员伤亡，高速交警廊坊支队指挥中心已通知消防救援和清障单位到场，并分别通过互联网地图、5G消息和后方LED屏做好后方诱导提示和尾部预警，防止发生次生事故。很快，画面中高速交警固安大队一辆警车赶到现场处置。

当事人拨打12122报警电话后，接报警系统会按照其地域自动接入所在市高速交警支队情指中心，接警员按照流程快速点选记录相关警情信息，一键下发到相关大队快速处警。记者看到，12122接报警系统中，界面右侧区域显示的就是正在处理中的报警信息，不同颜色代表着警情处在接报、下达、出警、到现场和处置完毕的各个环节，高速交警总队指挥中心民警可以一目了然地看到每一个警情的处置进度，便于进行针对性督导调度，特别是在出警民警到达现场前的“真空期”，通过互联网地图、5G消息、后方LED屏等提示进行提前干预，减少二次事故风险。“2024年以来，次生事故发生率同比下降83.3%，因事故引发的长距离拥堵同比减少75%。”王伟勋说。

高速交警总队指挥中心负责着全省高速路网的接警、接受群众咨询、受理群众求助救援等任务，是总队与群众对接最多的窗口部门，随时给群众提供便捷、规范、高效的服务。

2024年12月28日2时，高速交警总队指挥中心接到求助，一名4个月大、患有先天性食道闭锁的婴儿因手术肺部感染，病情危重，正由青海西宁乘坐救护车沿京昆高速进京，请求我省高速交警引导护送。总队指挥中心迅速下发指令，石家庄和保定支队快速反应、接力护送，为婴儿救治赢得了宝贵时间。

2024年以来，高速交警总队指挥中心受理群众求助，协调跨省、市高速交警接力引导20余次。